1. Revoluční snadnost instalace
Instalace může být dokončena bez demontáže hlavní šachty plavidla; dělený držák „obtočí“ hřídel na místě.
Konvenční jednodílné instalace motoru s upínáním hřídele obvykle trvají 7–15 dní a vyžadují demontáž hřídelového vedení, zatímco dělený typ trvá pouze 1–3 dny a nemá vliv na provoz nádoby.
Zvláště vhodné pro projekty modernizace, řešící průmyslový problém, že „stávající hlavní hřídel má příruby na obou koncích, což znemožňuje nasadit tradiční jednodílný motor“.
2. Výrazně zlepšená účinnost údržby a generálních oprav
Během servisu lze držák rozdělit jednoduše povolením šroubů – není třeba posouvat vedení hřídele nebo jiné zařízení.
Vadné díly (např. vinutí statoru nebo permanentní magnety) lze vyměnit jednotlivě, což výrazně snižuje náklady na údržbu a prostoje.
Dělený design plně odhaluje vnitřní komponenty a zlepšuje dostupnost služeb o více než 50 %.
3. Duální optimalizace využití prostoru a energetické účinnosti
Přímo využívá dostupný prostor kolem vedení šachty, aniž by zabíral další prostor ve strojovně – ideální pro plavidla s omezeným prostorem (např. kontejnerové lodě a tankery).
Účinnost motoru s permanentními magnety dosahuje 96–97 %, což je o více než 5 % více než u tradičních elektricky buzených motorů, což přináší významné úspory energie.
V režimu hřídel-generátor lze využít přebytečný výkon hlavního motoru, čímž se ušetří přibližně 1,2 tuny paliva za den (údaje pro velkoobjemovou loď s kapacitou 50 000 DWT).
4. Zvýšená spolehlivost konstrukce
Dělená expanzní spojka/náboj je namontována s přesahem na hlavní hřídel, což zajišťuje rovnoměrnější přenos točivého momentu a snižuje vibrace a koncentraci napětí.
Systém vodního chlazení udržuje teplotu motoru pod 60°C, čímž zabraňuje demagnetizaci permanentních magnetů a prodlužuje životnost.
Integrovaná struktura obepínající hřídel nabízí vysokou tuhost a silnou odolnost vůči pohybu lodi a nárazu, vhodná pro drsné námořní provozní podmínky.
Vodou chlazený držák/základna námořního motoru s permanentním magnetem s dělenou svorkou a objímkou hřídele představuje hlavní technologický průlom v námořních pohonných systémech. Kombinací rozděleného modulárního designu s vysoce účinným systémem vodního chlazení řeší dlouhodobé problémy tradičních řešení lodních motorů – obtížnou instalaci a údržbu a vysoké náklady na modernizaci. Zejména pro dodatečné vybavení pro úsporu energie a snížení emisí poskytuje řešení na jednom místě, které se vyznačuje „bez demontáže hřídele, rychlou instalací a vysokou účinností“ a stalo se jedním z klíčových zařízení umožňujících ekologický přechod lodního průmyslu.
cs
Email: 
Telefon/telefon:
